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    洛湛铁路茂名段即将全线开通
    文章出处:茂名日报 发布时间:2010-04-24

    洛湛铁路茂名段——一条承载着茂名人民多年梦想和期盼的铁路,自从开工建设之日起就吸引着无数茂名人的目光,牵动着无数茂名人的心。如今四年过去了,洛湛铁路茂名段究竟进展如何呢?

    记者日前从茂名市洛湛铁路(茂名段)建设工程指挥部获悉,洛湛铁路茂名段建设经过四年的不懈施工建设,工程全面进入通车冲刺阶段,已铺轨93.5公里,占工程总量的75.6%,完成工程投资31.1亿元(含征地拆迁费),占投资总量的 97.4%,总工程将于今年7月底全线开通试运营。

    一条崛起的经济大动脉

    国家重点建设项目洛湛铁路岑溪至茂名段是我国铁路主骨架“八纵八横”之一洛阳至湛江铁路通道的重要组成部分,由广西岑溪市向南进入我市,途经信宜市、高州市、茂南区、茂港区、电白县与三茂铁路电白站接轨。茂名段线路全长122.7公里,工程总投资约32亿元。工程2005年12月18日开工建设。

    洛湛铁路设计速度初期为每小时140公里,预留电气化条件时速为250公里。洛湛铁路茂名段的修建,将改变粤西、桂东山区没有铁路的状况,拓宽粤西地区对外通路,缩短我市与中南、西南地区运输距离。使信宜、高州地区的用汽车运输北上的货物能够通过火车运输完成,仅北上湖南的货物,通过洛湛铁路北上就比现在火车运输每吨节省十多块钱。它的建成,将构建一条由华北、中南、西南地区通向粤西沿海地区的便捷新通道,使洛湛铁路成为一条贯通南北,加速全国社会经济发展的进出大动脉。

    凝聚各方力量合力推进

    洛湛铁路茂名段是我市历届市委市政府领导带领有关部门全力以赴,几易方案,几经周折,付出的艰辛和代价,以“茂名政府承诺将为修建铁路免费提供土地”这个承诺,争取到洛湛铁路“茂名方案”。

    全长122.7公里的洛湛铁路茂名段,途经我市15个镇 (街道办)、200多条村庄,线长点多,工作极其复杂艰难。为了做好征地拆迁和铁路建设工作,早日建成通车,市委、市政府高度重视,市委书记、市人大常委会主任罗荫国多次深入施工现场现场办公,协调解决建设过程中遇到的困难,确保铁路建设施工的正常进行。

    为了解决我市负责筹集的征地拆迁款。在财政比较困难的情况下,我市各级政府主动承担责任,通过多种形式大力筹措资金,如信宜市、高州市早在2005年底,广泛发动广大干部群众、企业家、海外华侨、港澳同胞捐资集资共4910万元,较好地解决了茂名段征地拆迁的启动资金问题。为解决由于物价上涨和设计变更而出现的征地拆迁缺口资金,市委副书记、市长邓海光亲自出马,带领有关部门多次上省争取资金支持。洛湛铁路建设以来,我市沿线各级政府和群众大力支持,广大人民有钱出钱,有力出力,特别是沿线被征地的群众,舍小家,顾大家,顾及全局的长远利益,积极配合征地拆迁工作,使工程建设得以顺利进行。目前,铺轨工作进展顺利。据了解,为了支持铁路建设,到今年3月止,全市有1400多户农户自愿拆除了自家住房让出了土地。全市已完成征用土地10085 亩,租用临时 用地3595亩,拆迁房屋28.7万平方米,支付征地拆迁补偿款4.92亿元。

    “遗留”问题阻滞工程推进

    记者日前在洛湛铁路沿线采访中,沿途所见,建设施工场面热火朝天,不分昼夜。但沿线铁路建设后“遗留”的问题也不少。据村民反映,铁路施工单位在施工后,对取土、弃土场没有及时恢复植被,造成水土流失严重;还有因在工程施工过程中,施工单位对地方水利、道路、民房以及其它一些地方设施等造成损害,施工车辆损坏乡村道路、桥梁,遇上大雨天气,路基和便道的泥土泥浆水冲淹农田和道路等未能及时处理,给农民的生产、生活带来一定的影响,群众意见较大。市铁路指挥部办公室负责人表示,对于这些问题,虽然各方面正在协调处理中,但由于对影响范围、原因、赔偿金额等争议较大,还需要进一步协调解决。目前,我市继续在努力筹集缺口资金,与铁路建设、施工方及受损方协商,加快解决涉农赔付问题和全面清理处理好沿线涉农赔付等遗留问题,维护工程顺利施工,确保工程如期完成。

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