“早晨渔船儿返回程，迎面吹过来送潮风。轻撒网，紧拉绳，烟雾里辛苦等鱼踪。”一首《渔光曲》，虽已被唱了近80年，但在汕尾红海湾边小澳村里，渔民仍然延续着传统的生活方式。12月中旬的南海，正是生蚝等海鲜产品最为肥美的季节。渔民们每天凌晨4点钟就要出海、撒网、捕鱼，赶在早上开市前回来，希望能卖个好价钱。
就在这喧闹的早市上，连平日最不关注时事的老大爷在闲逛时，聊的是：“听说厦深铁路马上要开通了，我这辈子还没坐过动车，也有二十几年没吃过厦门地道的沙茶面了。要不老哥哥我们一起去一趟？”“好呀好呀，我也是没坐过动车……”
诚然，就如深圳机场新航站楼转场时，后瑞村有一位八十多岁的老太太争着要来看“灰机”一样。厦深铁路开通，无疑是一件大事儿，大到足以让自给自足不愿问世事的老头老太们都想一睹真容了。
而在距离这里不远的汕尾东涌镇，汕尾站的建设已经接近尾声。在汕尾的中心市区，从政府机关，到企业，再到普通市民，提起厦深铁路，也都在憧憬着开通后的“福利”。毕竟，这条铁路结束了不通火车的历史，更是在圆梦。
“汕尾买海鲜
拿回深圳现做都来得及”
“只要到汕尾，必可吃上全宇宙最新鲜的海产，也可切身感受到全宇宙最具魅力的汕尾渔港民俗。”东洲鱼市一摊档的小伙子听到我们的普通话，开始卖力推销，记者问他对厦深铁路的看法，他狡黠一笑，语出惊人：“我只知道，早上在我这里买了海鲜，提着上动车，2个小时内就能到你福田的家里。汕尾买海鲜，带到深圳下厨，以前敢想么？”
记者吃了一惊，随即细细一想，的确如此。从汕尾地区三个站点所处的位置来看，无论是从汕尾市中心，还是海丰县，或者是陆丰县，在半个小时内开车去车站基本都不是大问题，加上到深圳北站所需的40分钟，以及下车后换乘到深圳原特区内，所花费时间基本在2小时左右，小伙子所言不虚。
在深圳，汕尾的海鲜那是独具诱惑力的，不仅因为便宜，更因为好吃无污染。自古以海为生的汕尾，至今仍不失大渔港本色。每到日出或日落，那些猎归的渔船一排排停靠在港口，大海潮湿又咸腥的气息扑面而来，充斥的是“地上海陆丰”的粗犷气息，却不失渔歌唱晚的婉约。汕尾本地的一位摄影师在忙着记录这一幕幕画面，“厦深铁路开通后，这些活生生的人文景观，或许也是高铁客们来汕尾必看的景观之一。”
以美之名。美食之外，还有踏浪听涛
在汕尾，往往聊到关于潮汕的话题，汕尾朋友总是不厌其烦的更正。当我们去汕尾市旅游局采访时，谈到这一话题，其副局长王剑正色道，汕尾与汕头不是地理意义上的首尾之分，汕尾最初叫做汕美，因“汕”的意思是海滩的高处，而这里又以美丽滨海风光著称，故得名“汕美”，“美”与“尾”谐音，约定俗称之下就把“汕美”叫做汕尾。
“汕尾不只有吃，旅游资源也是异常丰富。”副局长王剑介绍，汕尾港曾经是“舟楫云集”之地，上世纪20年代有小香港之称。记者粗粗走过汕尾，发现“汕美”并非自夸之词，在绵长的海岸线上，确实有许多没有被发现和破坏的原生态海滩风光。
相比深圳271公里长的海岸线，汕尾的海岸线长达455公里，分布着百岛十滩九湾。尽管没有全都走过，但记者认为，有遮浪半岛和红海湾就够了。
“一边有浪，一边没浪，你说怪浪不怪浪？”一句汕尾老话，道出了遮浪半岛的由来。在东边的汕尾红海湾和西边的碣石湾两湾交界处，硬生生塞入一座遮浪半岛，将这两段海滩隔绝，也恰恰造就了独特的景观。
“一边是红沙滩（红海湾），一边是白沙滩（碣石湾）。”这样的情景，令记者有些错愕，随机又释然了。有了遮浪半岛的庇护，在东南季风时节，汹涌的波涛驾临红海湾，惊涛拍岸；西边的碣石湾岸边则风平浪静。也因此造就了东西两岸的不同生态：一侧绿树成荫，一侧民房林立。80后都记得初中语文课本里《听潮》一文，遮浪半岛顶端的古老灯塔上，就是绝佳的听潮观浪之地。
汕尾市旅游局介绍，因为位于遮浪半岛的红海湾号称“南天第一湾”，海湾形似内湖，周边环山，没有大的淡水入海口，又没有任何工业项目，海水纯净，这种海水中产出的海鲜尤其鲜美可口。而如今，这里慢慢有了“广东最美海滩”的美称。
打造滨海城市。重现“小香港”辉煌
从汕尾市区沿S241省道向北驶出，不到20分钟即到达东涌镇附近的汕尾站。绵长的厦深铁路高架桥横亘而过，气势磅礴。在深圳和汕头两个特区的夹缝中生存的汕尾市，正寄望于?门、汕尾、陆丰三个站点，以及横贯全市的厦深铁路汕尾段，酝酿着厚积薄发之力。
“君不见，深汕高速踢毽子，望眼欲穿还在堵。”这条双向四车道的深汕高速，已经成了汕尾人走出去、客商走进来的瓶颈。在深圳工作的汕尾人，每逢重大节假日，都几乎充满着痛苦的回忆，特别是深汕高速白云仔到?门段不到20公里的路程，阻隔了多少人的回家梦。
一夕厦深铁路通，返乡路途不再堵。在厦深铁路站点的设置上，仿佛也体现了对汕尾的偏爱，——诸如潮阳站、普宁站等都与中心城区相隔甚远，唯独汕尾站距离市区不到10公里。而从深圳北站到汕尾，坐动车也就是花费40分钟的时间。而厦深线，也终结了汕尾没有铁路的历史。
伴随着交通的改善，最为敏感的房地产业已急剧升温，汕尾市中心的房价已经接近5000元一平方米，即使在周边的海丰等县区，也开始向这一目标逼近。厦深铁路的开通，将进一步激发汕尾外出经商务工人员回乡置业的热情。更因为汕尾部分地区也是有名的侨乡，上世纪五六十年代前往香港、澳门等地讨生计的汕尾人，不少人都有回家置业的欲望。可以说，他们本身是厦深铁路的受益者，也是汕尾经济发展的贡献者之一。
铁路的开通，的确是一个最大的历史机遇。而如何借助此，将这个城市的经济、文化、生活，进行全方位的统筹规划，实现跨越式的发展，这是汕尾需要考虑的问题。汕尾市旅游局正在向市政府申请借厦深铁路开通之际提升汕尾旅游形象的一揽子方案，提出了“将汕尾建设成为全省滨海旅游集聚区、宜居宜业宜游的现代化滨海城市”的战略目标。预计开通后珠三角前来我市旅游的人数有可能将达到450万人次。汕尾也将在交通改善的情况下，主动西进，接受珠三角地区的经济、产业、文化等的交流与辐射。 |
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