仅有５０００个停车位的景区，进入的车辆多达５．５万辆，这是５月１日晚来自深圳东部大小梅沙景区的真实统计数字。“五一”黄金周，大量涌入深圳各景区的游客和车辆，使规划相对滞后的各景区路面显得非常局促，更使得路面交警忙得不可开交。
“既然远道而来的游人高高兴兴地赶来，我们的使命就是让他们能够安全地游完全程，返回自己的家庭和工作岗位。”“五一”小长假首日，市公安局交警局民警们头顶烈日，被地面、人群和车辆散发的热量所笼罩，站在川流不息的人流和车流中，直到深夜尽兴的游客散去。
华侨城景区：
降低干扰影响 确保游客安全
“等到地铁各条线路全部开通，这里人车争道的压力会小很多。”几乎每天，深南大道世界之窗路口都异常繁忙，一到“五一”、“十一”、“春节”等假期，这里人流车流更多。因为除了景区集中，这里更是地面交通和地下交通以及地面至少５０余条公交线路的接驳点。对于这些不利因素，南山交警大队侨城中队已经摸索出一套有效的路面管理措施，做到胸有成竹。然而，“五一”小长假的第一天，来自个别人的干扰，让民警们忙得不可开交。
全部民警放弃休假上岗
５月１日上午９时４０分前后，记者赶到位于深南大道世界之窗路口的南山交警大队执勤点。此时，这里已经进入游客通过高峰，民警们分别把守着深南大道两侧的人行横道，指挥车辆、行人分流通过。尽管这里有完善的交通信号设施，很多外地来的游客还是不习惯按照信号通过。为防止游客因争道发生意外，民警在尽量要求行人避免闯入路面的同时，不得不适时指挥车辆暂停，避让从路面上强行通过的人群。据介绍，由于很多人都是第一次来深圳游玩，都没有很强的交通安全意识，若强行对违章行人进行处罚，有些不近人情是小，还会使更多的行人处于没有保护的状态，随时可能有人面临路面车辆的擦碰危险。因而他们把主要精力放在如何协调好既避免人车争道，又保证车辆可以顺利通行的矛盾上。
据南山交警大队侨城中队郭志伟队长介绍，该中队辖区管理着深南大道９．８公里长的路面及周边路面，涉及中山公园、世界之窗、欢乐谷、锦绣中华、民俗村、园博园等景区周边路面。同以往假期一样，该中队２５名民警全部放弃休假上岗执勤，到景区附近路面疏导车流和维持游客过路秩序。
科学布警滚动使用警力
据介绍，平时仅每天从世界之窗地铁口进出的人流量就多达２０万人；而５月１日当天，进入世界之窗路口附近３个景点游玩的游客多达１５万余人次。“２５名民警分为两班，散布到每一个景点，几乎淹没在人群中。因而，除市交警局机关５名民警支援我们中队，６０名实习民警、交通协管员等辅助警力全部上岗，我们更发动辖区内社会力量参与到‘五一小长假’的交通疏导工作中。”郭志伟队长称，为保证景区路面安全，他们发动义工、街道办、华侨城城管办工作人员，以及各景区工作人员共上百人，分片包干疏导主干道以外的行人，维持景区门口路面车辆的有序流动。
由于警力有限，交警侨城中队采取滚动使用警力的方式，针对不同景点附近路面高峰不同的特点，有针对性地进行布警。以郭志伟队长的时间安排为例，当天早７时他抵达南头检查站，同执勤民警迎接来自特区外的客流高峰，疏导群众有序上车；７时３０分赶赴中山公园门口，协调路面上人车争道矛盾，保证行人安全入园；上午９时整，他已在深南大道世界之窗路口疏导交通。由于园博园西侧门的交通压力会在下午出现，按照该中队计划，他们上午就在那里安排了交通协管员设立预警哨，一旦人流、车流突然增加，他们会立即调配警力过去疏导。
沉着处理意外疏导交通
然而，一个意想不到的情况，在５月１日当天中午前就使世界之窗前的路面压力骤增——上午１０时前后，数十名桃源村三期业主突然在深南大道南侧的世界之窗地铁口聚集，拉起横幅。突如其来的变故吸引了大量游客围观，随即，路面的车辆也放慢了速度，很多驾驶员都想借机看看路边的热闹。为加快车流速度避免拥堵，民警们带上实习民警和协管员立即封住临时下客区的辅道，一辆辆劝解，要求过往车辆驶离世界之窗路段后再下客。
后事态发展，部分业主不顾南山公安民警的警告，冲上路面阻止车辆行驶。在南山特勤民警采取强制措施后，现场交警立即对现场车辆进行疏导，很快这个路段就恢复了正常。在此突发事件过程前后，未发生一起车辆刮碰和行人受伤的情况。
盐田景区：
全力疏通车流 避免“梗阻”出现
５月１日下午２时，记者在驱车赶往大梅沙的路上，深圳广播交通频率的路况播报正反复提醒去东部游玩的游客：“东部沿海各景区停车场已经饱和，请各位游客朋友选择其他游览目的地。”尽管如此，沿途仍不断有大量汽车向东部沿海高速公路（深盐二通道）汇集。行至夹门山三号隧道，车流一下子密集起来，到林场隧道西侧，车流已经十分缓慢。期间连续出现几宗因抢道或追尾造成的轻微擦碰事故，使车流不得不再次交叉、汇集，影响了前行的速度。
出林场隧道时，汽车基本没有移动空间。记者得知，大、小梅沙的停车场早已饱和，枝杈路路边也再没有多余的停车空间。许多车辆被挤在路面进退两难。盐田交警大队的民警正力图疏导这些车辆离开大、小梅沙区域，使车流循环起来，以保证堵在高速公路上的车辆能够动起来。
大量车辆涌入导致拥堵
“盐坝高速出口出现阻塞，我放下车正徒步赶过去协调改变红绿灯信号的周期，多放些车出去。”电话中，盐田交警大队梅沙中队朱智军队长沙哑着嗓子再三同记者说，没工夫接受采访。记者找到他时，他正在距离执勤车数百米外的外环路盐坝高速出口红绿灯下，同盐田交警大队事故中队的两名民警一起计算西行方向的绿灯时间。
据朱智军队长介绍，大小梅沙交通的高峰期是早晨９时前后出现的。最初的矛盾主要集中在大量游客涌入，在大梅沙西广场和愿望塔两处路段形成人车争道局面，在盐田交警大队、盐田公安分局以及增援的武警部队、街道办工作人员的共同努力下，路面很快恢复了秩序。但由于深盐二通道的开通使市民更方便进入大小梅沙区域，东部华侨城成为广大游客新的旅游热点，大量的车辆涌入这一区域，加剧了路面的拥堵状况。
调节信号灯缓解交通压力
“今天是２９℃，按照水面比空气温度低６℃的算法，海水没有达到２４℃。这样的水温还不很适合下水游泳，所以很多人不会选择继续逗留。”正如朱智军队长所判断，到下午４时，部分自己驾车来的游客开始退场，于是回程的车流密度加大。由于自南侧进入盐坝高速入口的红灯灯位时间过长，致使许多车辆滞留在大梅沙路面。经现场查看，朱智军队长确认自东向西基本没什么车辆通过，便协调交警局交通科技处缩短东往西方向的绿灯时间，供南侧车辆通过。经调整，返程路面压力明显减小。
据盐田交警大队负责现场协调的民警孔庆辉介绍，深盐二通道和盐排高速公路的全面开通，给梅沙区域的交通带来巨大压力，尤其是在“五一”小长假期间，更多的车辆方便进入这一区域，使这一区域的配套设施（如停车场）显得捉襟见肘。为应对大量涌入的车流、人流压力，盐田区政法委在节前就开始牵头部署“五一”小长假景区的秩序管理工作。“五一”当天，市交警局温伟平副局长、盐田交警大队麦坤发大队长均坚守一线指挥，大队６０名民警、３０名辅助警力在５月１到３日全部上岗，另外市交警局机关和惠盐高速交警大队各增援１０名民警，全部铺在一线。由于地方公安和增援武警部队分担了部分针对行人、等车乘客的秩序管理任务，使交警可以腾出主要精力去管理路面车辆。另据盐田方面提供的数字显示，“五一”假期首日，大小梅沙共接待游客４０余万人次，接纳车辆５．５万车次，在千余工作人员的共同努力下，景区游客未发生一起伤亡交通事故。 |
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